L'istöia do desviluppo da Çiña{0}}Euröpa Ferrovia Express (CRE) a marca un ponto lìmite scignificativo inte l'evoluçion de ræ logistiche globæ, con megioâ fondamentalmente a connettivitæ con l'Asia-Euròpa e con sponciâ o megioamento econòmico e commersâ regionâ.
O treno inauguâ, ciammou “Yuxinou”, o l'é partî a-i 19 de marzo do 2011, da-o villaggio de Tuanjie into distreito de Shapingba de Chongqing. Portando l'elettrònica produta localemente à Duisburg, Germania, o l'à stabilio o primmo corridô diretto de commercio in scê ferrovie ch'o ligava a Çiña interna à l'Euròpa, con affrontâ e veue de logistica pe-e çittæ de drento. Dapeu, e çittæ compreise Chengdu, Wuhan, Yiwu e Zhengzhou an lansou i seu pròpi servixi, con formâ unna ræ de ciù nòdi ch'a l'à accelerou o desviluppo de l'economia averta interna da Çiña.
Do 2016, o CRE o l'é stæto unificou sotta unn'unica marca naçionale, con consolidâ e resòrse e megioâ de mainea importante a reisa operativa e a qualitæ do serviçio. I volummi annuæ di treni son cresciui da 1.702 do 2016 à ciù che 17.000 do 2023-un aumento de tòsto dexe vòtte. Da-o novembre 2024, e operaçioin cumulative an scompassou i 100.000 treni, co-o tempo neçessäio pe razzonze i 10.000 treni reduto da 90 meixi à sôo che 6 meixi.
A ræ oua a spanze l'intrego continente eurasiatico, con conligâ 125 çittæ cineixi e con razzonze 217 çittæ traverso 25 paixi europëi, ciù ciù che 100 çittæ inte 11 naçioin asiatiche.
A ramma CRE da provinsa de Henan a zeuga un ròllo fondamentâ: dòppo avei adottou un modello operativo unificou do 2022, a l'à comensou torna a logistica internaçionâ da cadeña à freido pe-a carne zeâ do 2023 e a l'à ospitou a seu primma expo do 2024, con rinforsâ a seu fonçion de çentro regionâ. Into mæximo tempo, i passaggi de confin comme Khorgos into Xinjiang an stabilio di record de produttivitæ annuæ, con demostrâ unna megioa rescistensa do corridô.
E fòrse prinçipæ do CRE son inta seu pontualitæ e affidabilitæ: i tempi de transito son in media 16 giorni-sôo che un-terso do freito pe mâ-incangio i costi son un-quinto do strapòrto pe l'äia. No ëse influensou da-e interruçioin do tempo, o l'assegua un movimento effiçente de ben d'erta varsciua azzonta comme l'elettrònica e i neuvi veicoli à energia, con accurtî dramaticamente e cadeñe de fornitua de l'Asia-Euröpa. O seu modello o l'à trasformou e regioin interne inte di frontee econòmichi averti, con consolidâ o seu ròllo comme a scheña logistica de l'Initiativa da Çenta e da Stradda.